John Phipps: 전기 자동차 및 장비로의 느린 전환이 가져온 놀라운 결과

Oct 10, 2023

미국 농장 보고서 23/05/20 - Johns World

소수의 전기 자동차가 미국 함대에 유입됨에 따라 이러한 새로운 기계의 소유 비용, 보다 구체적으로 유지 관리 비용을 비교하려는 여러 시도가 이루어졌습니다. 이러한 추정치에 많은 정보를 제공하는 것은 어렵습니다. 배터리 전기 자동차(BEV)의 수는 적고, 이는 최초의 기술이며, 자동차의 수명 비용을 대략적으로 계산하기에는 2년이 너무 짧습니다.

운 좋게도 우리는 이 실험의 파일럿 플랜트 역할을 할 국가 전체, 즉 노르웨이를 보유하고 있습니다. 지난해 노르웨이 전체 자동차 판매의 80%가 BEV였습니다. 노르웨이는 인구가 550만 명에 불과한 캘리포니아 정도의 크기이기 때문에 정부는 주행 불안을 완화하기 위해 충전소 설치에 열심히 노력해 왔습니다.

가장 까다로운 문제는 충전기를 이용한 주차는커녕 주차가 이미 프리미엄인 아파트 같은 고밀도 주택이었다. Circle K와 같은 주유소에서는 기다리는 사람들을 위해 고속 충전기와 수익성 있는 추가 식사 공간을 추가하고 있습니다.

초기 보고서에는 셀프 주유 펌프 도입이나 매장 셀프 계산대와 마찬가지로 충전 키오스크 운영 방법에 대한 소비자 혼란이 포함되어 있습니다. 하지만 커피와 스낵 판매는 크게 늘었습니다. 대부분의 BEV 소유자가 더 저렴한 전기로 인해 밤에 충전을 하기 때문에 전력망에는 부담이 거의 없습니다.

놀랍게도 규제가 가장 엄격한 도시 지역을 중심으로 중장비 건설 기계도 도입되기 시작했습니다.

보유 차량 중 상대적으로 적은 비율의 BEV에도 불구하고 이미 명백하지만 대체로 예상치 못한 결과가 있습니다.

가장 큰 변화는 자동차 딜러의 경우였습니다. 2025년 이후에는 판매되지 않을 것이기 때문에 빈 전시실에는 확실히 ICE 차량이 훨씬 적기 때문입니다. 이 전환으로 인해 Tesla, Volkswagen 및 이제 상대적으로 저렴한 중국 브랜드가 기존 제조업체를 대체하면서 자동차 판매 순위가 올라갔습니다.

노르웨이와 중국과 같은 곳 덕분에 두 기술 간의 비교 우위에 대한 많은 논쟁이 곧 실제 데이터에 근거하게 될 것입니다.