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미국 회계감사원(GAO)은 최근 조사를 통해 놀라운 사실을 밝혀냈습니다. 미 국방부(DoD)가 약 100만 개의 F-35 예비 부품(8,500만 달러 상당)에 대한 추적을 분실했다는 것입니다. 이러한 부품은 거의 5년 동안 사라졌으며, 정부는 이를 추적할 효과적인 시스템이 부족합니다.
미국, 영국, 노르웨이, 이탈리아, 캐나다, 이스라엘, 일본, 한국 등 여러 국가가 참여하는 F-35 프로그램은 예비 부품을 고유한 방식으로 관리합니다. GAO는 모든 참여 국가가 접근할 수 있는 글로벌 예비 부품 풀을 확인했습니다. 이 풀에는 엔진, 타이어, 랜딩 기어, 지원 장비, 볼트 및 나사를 포함한 광범위한 구성 요소가 포함됩니다. 국방부는 항공기에 장착될 때까지 이러한 부품의 소유권을 보유합니다.
GAO 보고서는 주요 문제가 이러한 예비 부품에 대한 책임성과 신뢰할 수 있는 추적 시스템의 부족에 있다고 제안합니다. 결과적으로, 분실된 부품의 실제 수량과 가치는 주 계약자인 록히드 마틴이 결정한 100만 개를 초과할 수 있습니다. 또한 보고서는 공급망의 계약업체가 F-35 항공기의 중요한 구성 요소를 처리하는 방법을 모니터링하는 데 있어 중요한 감독을 강조합니다.
록히드 마틴은 F-35 JPO(Joint Program Office) 및 국방계약관리청(Defense Contract Management Agency)과 협력하여 이러한 우려에 대응했습니다. 목표는 "과잉, 노후화 또는 서비스 불가"로 분류된 구성 요소를 적절하게 폐기하는 데 필요한 모든 문서를 제공하는 것입니다. 록히드 마틴은 계약 요건에 따라 F-35 예비 부품 재고를 관리하고 예비 부품 가용성에 대한 가시성을 개선하고 항공기 준비 상태를 지원하기 위해 JPO와 계속 협력하고 있다고 주장합니다.
F-35 프로그램 사무국은 Defense News에 보낸 이메일을 통해 예비 부품 추적 강화에 대한 GAO의 권장 사항을 인정했습니다. 그들은 글로벌 공급망 내에서 대부분의 F-35 예비 부품의 위치에 대한 지식을 보유하고 있다고 주장합니다. 그들은 기록된 재고의 95% 정확도를 요구하는 국방 연방 획득 규정 보충 규칙을 인용합니다. 그들은 또한 F-35 프로그램이 약 1%의 오류율로 이 목표를 초과했다고 밝혔습니다.
그러나 예비 부품에 대한 책임성을 강화하고 군인의 준비 상태를 보장하기 위해 서비스 및 업계 파트너와 협력하겠다는 약속을 표명했습니다.
JPO는 현재 F-35 예비 부품을 모니터링하기 위해 비정부 시스템이 활용되고 있다고 설명한다. 그러나 업계와의 협력을 통해 이 데이터를 정부 시스템으로 전환하려는 노력이 진행되고 있습니다. GAO 감사원의 최근 보고서에 따르면 획득 및 유지 담당 국방부 차관인 William LaPlante는 위치에 관계없이 계약에 따라 모든 예비 F-35 부품을 정확하게 분류하고 추적해야 합니다.
또한 부품을 정부 제공 자산으로 분류해야 하는 경우를 명확하게 하기 위해 정책 업데이트를 권장합니다.
미국 국방부가 8,500만 달러 상당의 F-35 예비 부품 100만 개에 대한 추적을 놓쳤다는 사실은 우려를 불러일으키는 중요한 원인입니다. 이러한 책임 부족과 신뢰할 수 있는 추적 시스템은 F-35 프로그램 내 감독의 효율성에 대한 의문을 제기합니다.
록히드 마틴과 F-35 프로그램 사무국에서는 이 문제를 해결하고 예비 부품에 대한 책임성을 높이기 위해 노력하고 있지만 모든 예비 부품을 정확하게 분류하고 추적할 수 있도록 포괄적인 조치를 취하는 것이 중요합니다.
프로그램의 성공은 예비 부품의 책임 있는 관리와 정부와 업계 파트너 간의 지속적인 협력에 달려 있습니다.