Lufthansa Technik의 새로운 이탈리아 수익 흐름 개시

Dec 14, 2023

루프트한자는 지난달 ITA항공 지분 41%를 인수했다.

루프트한자는 이탈리아 국적 항공사인 ITA의 소수 지분 인수가 루프트한자 테크닉에 "매력적인 기회"를 제공할 것이라고 밝혔습니다.

경영진은 Lufthansa Technik이 전체 MRO 서비스 포트폴리오에 대해 ITA가 선호하는 공급업체가 될 것이라고 덧붙였습니다.

그 이유 중 하나는 유럽 위원회가 두 항공사 간의 "경제적 중단"이라고 명명한 상황을 보장하고 결과적으로 ITA가 Alitalia의 불법 국가 지원금을 상환할 책임을 지지 않도록 하기 위해 ITA가 Alitalia의 유지 관리 사업 대부분을 상속하지 않았기 때문입니다. .

이것이 2022년 이탈리아 MRO 제공업체인 Atitech에 인수된 Alitalia Maintenance의 비즈니스에 어떤 영향을 미칠지는 아직 알 수 없습니다.

루프트한자는 ITA 지분 41%에 대해 3억 5천만 유로(3억 7400만 달러)를 지불할 예정이며, "중기적"으로 이탈리아 항공사를 전액 인수할 수 있는 메커니즘에 동의했습니다.

확실히, 66대의 항공기로 구성된 ITA의 Airbus 전체 항공기는 Lufthansa Technik의 역량 목록에 완전히 포함되며, ITA가 2027년까지 Lufthansa의 목표인 94대의 항공기를 목표로 구축함에 따라 유지 관리에 대한 추가 기회가 발생할 것입니다.

이로 인해 Lufthansa Technik은 잠재적 투자자들에게 더욱 매력적인 타겟이 될 것입니다. 이번 주 로이터 통신은 소식통을 인용해 MRO 회사의 소수 지분에 대한 입찰자가 사모펀드인 Advent International과 Bain Capital로 좁혀졌다고 보도했습니다.

뉴스와이어는 또한 부분 매각 절차가 6월 중순에 2단계에 들어갈 것이라고 보도했습니다.

2021년에 Bain Capital Private Equity가 이끄는 컨소시엄은 롤스로이스가 스페인 엔진 부품 제조업체 ITP의 100% 지분을 약 20억 달러에 지불하기로 합의했습니다. 베인은 또한 Virgin Australia를 소유하고 있으며 현재 호주 항공사의 IPO를 고려하고 있습니다.

또 다른 민간 기업인 Apollo Global Management는 항공사의 애프터마켓 운영을 통해 Air France-KLM에 최대 10억 달러를 투자하고 있습니다.

올해 초 항공사 그룹은 예비 부품을 소유한 Air France의 전담 운영 계열사에 5억 유로를 투자하기 위해 Apollo와 독점 협상을 시작했습니다.

이 자금 조달은 2022년 7월 에어 프랑스가 예비 엔진 풀에서 조달한 자금과 유사한 준자본 자금 조달 수단을 통해 구성되며 희석성이 없습니다.

해당 거래에서 Apollo가 관리하는 펀드는 예비 엔진을 소유한 Air France-KLM의 임시 운영 계열사가 발행한 5억 유로의 영구 채권을 인수했습니다.

Aviation Week의 MRO 편집자 EMEA인 James Pozzi는 유럽 지역 및 그 외 지역의 최신 업계 뉴스를 다룹니다. 그는 또한 Inside MRO의 상업용 애프터마켓에 대한 심층적인 기사를 작성합니다.