비디오: 전기 건설 장비의 과대광고를 넘어서

May 17, 2023

여러분은 과대 광고를 들었지만 전기 건설 장비에 관해 많은 의구심을 품고 심지어 완전히 경멸하기도 합니다.

The Dirt의 이번 에피소드에서는 두산밥캣의 글로벌 혁신 담당 부사장인 조엘 허니먼(Joel Honeyman)을 게스트로 만나 배터리 구동 기계(런타임, 충전, 사용 가능한 전력, 성능)에 대한 우려의 핵심을 알아봅니다. Honeyman은 굴삭기, 세계 최초의 전기 소형 트랙 로더 및 ConExpo 2023에서 공개된 새로운 프로토타입 스키드 스티어 분야에서 회사의 전기 혁신을 감독했습니다.

그는 판매 홍보를 넘어 이러한 기계가 무엇을 할 수 있는지, 누가 혜택을 받을 수 있는지, 누가 혜택을 받을 수 있는지, 얼마나 빨리 작업 현장에서 이 기계를 볼 수 있는지, 그리고 이 기계가 건설 업계에 제공하는 잠재력을 공개합니다.

그는 또한 많은 계약업체가 우려하고 있는 런타임에 대한 오해를 해소합니다. 디젤 기계는 디젤 엔진이 있는 한 작동할 수 있지만 작업장에서 보내는 대부분의 시간은 실제 작업이 아닙니다. 엔진이 공회전하는 경우가 많습니다. 그러나 전기 장비를 사용하면 공회전이 없습니다. 실제로 작동 중일 때만 전력을 소모합니다.

따라서 전기 장비에 대한 과대광고와 오해를 뛰어넘고 이 신생 기술에 대해 자세히 알아보고 싶다면 The Dirt의 이번 에피소드를 확인하세요.

Equipment World는 건설 장비, 작업 트럭, 픽업 트럭 등 계약업체가 작업을 완료하는 데 필요한 모든 최신 정보를 매주 비디오로 제공합니다. Equipmentworld.com을 구독하고 방문하세요!

이번 에피소드에서는:

00:00 - 전기 건설 장비가 현재 실행 가능합니까?

00:45 - 전기 건설 장비 런타임

05:01 - 제조업체는 충전 인프라 개선을 어떻게 도울까요?

06:30 - 전기 장비의 힘

07:09 - 작업 현장에 전기 장비가 더 많아지는 시기는 언제인가요?

09:50 - 디젤 장비에 비해 전기 장비의 장점은 무엇인가요?

13:33 - 전기 장비의 수명과 중고 시장

15:17 - 최종 생각

브라이언 퍼니스(00:00):

오늘 우리는 전기 장비에 대해 다시 이야기하기 위해 여기에 왔습니다. 그러나 우리는 전기로 작동하는 또 다른 장비를 보여주기 위해 여기 있는 것이 아닙니다. 우리는 실제로 전기 장비가 어떤 모습일지, 그리고 이 기술이 실제로 얼마나 실행 가능한지에 대해 이야기하기 위해 여기에 왔습니다. 여러분 중 일부가 기억하실 수 있듯이, 우리는 전기 스키드 조향 장치에 관해 몇 달 전에 Bobcat과 인터뷰를 했지만 이번에는 완전히 새로운 각도에서 Bobcat을 다루려고 합니다. 이 기술을 작업 현장에서 실행 가능한 기술로 만들기 위해 제조업체로서 그들은 무엇을 하고 있습니까? 현재로서는 이 기술이 최전선에 있는 우리에게 그다지 실용적이지 않은 것 같습니다. 하지만 여기서는 이에 대한 생각을 바꿀 수 있는 Joel Honeyman과 이야기를 나누고 있습니다.

(00:44):

최전선에 있는 많은 버스 직원들에게 우리는 "이 기계를 4~6시간 동안 열심히 작동한 다음 10시간의 재충전 시간을 갖습니다."라는 많은 반복에 매우 익숙합니다. 그래서 제 질문은 제조업체로서 우선 이것이 오해인가 하는 것입니다. 그렇지 않다면 이를 개선하기 위해 우리는 무엇을 하고 있습니까?

조엘 허니먼(01:03):

네, 좋은 질문이네요. 그리고 우리는 블로그를 읽고 사람들이 무슨 이야기를 하는지 알기 때문에 그 내용도 듣습니다. 전기 기계의 런타임에 대해 잠시 이야기해 보겠습니다. 그 의미를 설명하는 것이 매우 중요하기 때문입니다. 전기 기계에서는 조이스틱을 누를 때만 전력을 소비하게 됩니다. 따라서 전기 기계에는 유휴 상태가 없습니다. 이제 귀하가 흥미를 느낄 수 있고 사용자가 흥미를 느낄 수 있는 것이 무엇인지 알 수 있습니다. 귀하는 장비를 작동하고 작업 현장에서 많은 유휴 시간을 보내는 청취자도 마찬가지이기 때문에 이를 알고 있습니다.

브라이언 퍼니스(01:34):

확신하는.

조엘 허니먼(01:34):

그래서 텔레매틱스 데이터를 살펴보면 전국 소형 로더 중 약 30%가 유휴 상태이거나 1,350rpm 미만입니다. 따라서 EV 기계가 에너지를 소비하지 않는 곳에는 많은 시간이 있으므로 이에 대해 생각해야 합니다. 그리고 다시, 당신이 택시에 탔을 때, 당신이 일을 하고 있거나 그것이 무엇이든 간에 그것은 유휴 상태이고 시간 측정기를 소비하지만 실제로는 에너지를 사용하지 않는 것에 대해 생각합니다. 또 다른 점은 데이터를 보면 평균 스키드 스티어 및 트랙 로더가 하루에 약 3시간 정도 작동하고 그 중 약 3분의 1이 유휴 상태이므로 2시간이 있다는 것입니다.