Schaltbau의 혁신적인 AC 진공 회로 차단기

Jan 20, 2024

귀하는 성공적으로 구독했으며 사용 가능한 다음 호를 받게 됩니다.

뮌헨 – Schaltbau는 AC 구동 전기 기관차 및 다중 장치를 위한 특별한 혁신 기술을 도입했습니다. 가공선 전압을 켜기 위한 2차 공급 에너지가 거의 없이 작동할 수 있는 AC 진공 회로 차단기입니다.

이 작업에 필요한 에너지는 대신 기계적으로 잠긴 코일 스프링에 저장됩니다. 이를 해제하려면 거의 방전된 배터리에서도 공급할 수 있을 만큼 적은 전력 공급만 필요로 하는 솔레노이드 트립 코일이 활성화됩니다.

CVB 시리즈 진공 회로 차단기

CVB 시리즈 진공 회로 차단기는 AC 구동 철도 차량의 메인 스위치 및 보호 장치로 사용됩니다. 이는 대부분 팬터그래프와 주 변압기 사이에 지붕에 장착됩니다.

새로운 CVB 시리즈는 고전류 회로를 차단하고 단락 및 과부하 조건으로부터 보호하기 위한 컷아웃으로 설계되었습니다. 주로 새로운 기관차에 사용되지만 기존 공기 회로 및 진공 회로 차단기를 대체하는 용도로도 사용됩니다. 이 경우 지붕 상단 설계를 수정하지 않고도 교체가 가능합니다. CVB는 또한 BTE 유형 지붕 접지 스위치와 기계적으로 호환됩니다.

저장된 에너지 메커니즘을 갖춘 진공 회로 차단기

CVB의 주요 특징은 빠르고 확실한 폐쇄 동작을 위한 에너지 저장 메커니즘입니다. 주 접점을 이동하는 데 필요한 에너지는 회로 차단기의 접점 어셈블리에 부착된 강력한 코일 스프링을 압축하여 저장됩니다.

저장된 에너지가 트립되면 전기 모터에 의해 10초 이내에 스프링이 재충전되고 작동 메커니즘이 래치되어 차단기가 다음 투입 작동을 준비합니다. 이제 래치를 작동하여 스프링을 풀 수 있으며 스프링 압력으로 인해 회로 차단기가 차단됩니다.

트립 래치 메커니즘

트립 래치 메커니즘은 솔레노이드 트립 코일을 통해 원격으로 작동되므로 회로 차단기를 트립하는 데 필요한 것은 트립 코일에 전원을 공급하는 데 필요한 소량의 전력 공급뿐입니다.

회로 차단기의 주 접점이 닫히면 전자기 트립 래치에 의해 해당 위치에 고정됩니다. 그러나 신호 제어가 중단되거나 전기 공급 시스템에 결함이 있는 경우 작동 메커니즘이 풀리고 리턴 스프링 세트가 닫힌 차단기 접점을 기계적으로 강제로 열어 전기 부하에서 공급을 차단합니다(실패). 안전 원칙).

주요 접점의 상태를 모니터링하고 스프링 차징 모터를 제어하며 비상시에도 페일 세이프 작동을 보장하는 전자 제어 장치가 있습니다. 철도 차량의 제어 회로에 대한 인터페이스가 제공됩니다.

CVB 시리즈 진공 회로 차단기의 장점

15kV(16Hz) 및 25kV(50Hz 및 60Hz)의 전압 정격을 갖춘 CVB 시리즈 진공 회로 차단기는 EN 60077-4, EN 50124-1, EN 60694, EN 50155 및 EN 50121-3-2 표준을 준수합니다. 또한 다음과 같은 기능도 있습니다.