크라우스 전기 공학

Jan 19, 2024

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철도 산업을 위한 제품과 솔루션은 전 세계적으로 수요가 많습니다. Kraus Elektrotechnik은 스위치 접점, 도체 레일 확장 조인트, 아크 챔버, 절연체, 단로기, 스위치기어, 전압 모니터링 장치, 슬립 링 어셈블리 등을 포함한 예비 부품을 제공합니다.

선로변 스위치는 머리 위 전차선 단로기 또는 세 번째 레일의 단로기로서 도착하는 철도 전차선과 철도 선로의 나가는 철도 전차선을 분리합니다. 이러한 각 스위치 변형은 필요한 경우 나가는 전차선과 도착하는 전차선의 안정적인 연결을 제공합니다.

스위치의 작동과 스위치에 연결된 제어 모듈의 작동은 제공된 외부 전압 공급원일 수 있거나, 대안으로 필요한 작동 전압이 현수선 또는 제3 레일에서 공급될 수 있습니다.

모든 단로기는 수동으로 또는 원격으로 작동할 수 있습니다. 상대적인 스위칭 상태는 무전위 표시기에 표시될 수 있습니다. 선로변 단로기는 주로 운영 자원이나 유지보수 작업에 종사하는 직원을 보호하는 데 사용되므로 매우 안정적이고 안전해야 합니다.

단로기는 전원 없이만 전환할 수 있습니다. 즉, 유휴 상태에서는 수집기나 변압기를 연결할 수 없습니다. 결과적으로 아크를 끄는 장치가 필요하지 않습니다. 접지 접점이 있는 단로기와 접지 스위치가 없는 단로기로 변형된 제품이 제공됩니다.

당사의 접지 스위치는 유효한 IEC 규정에 따라 고압용으로 설계되었습니다. 스위치는 정의된 시간 동안 스위치 켜짐 상태에서 정의된 단락 전류를 유도해야 하는 반면, 전체 작동 전압에서는 수정 없이 단락 회로에 연결되어야 합니다. 언급된 접지 단로기는 오프로드 장치로 설계되었으므로 스위칭은 무력합니다.

접지 접점이 있는 단로기와 접지 스위치가 없는 단로기로 변형된 제품이 제공됩니다. 모든 단로기는 수동으로 또는 원격으로 작동할 수 있습니다. 상대적인 스위칭 상태는 무전위 표시기에 표시될 수 있습니다. 모든 장치는 작동을 방지하기 위해 제어 시스템을 분리하거나 수동 전환이 사용되는 전원을 표시하는 데 사용할 수 있는 전압 감지기와 함께 사용할 수 있습니다.

일부 특정 애플리케이션에는 캐비닛에 스위치 장치를 포함해야 합니다. 이는 폴리에스테르(연기 및 화재 승인, M1F1로 분류됨) 또는 이중 절연이 있는 금속일 수 있으며, 하나의 장치 내에서 함께 사용할 수 있습니다.

특별한 안전 규정을 위해서는 인터록 시스템이 필요합니다. 따라서 안전 관련 부분을 안전하게 켜고 꺼야 합니다.

우리는 15mm-60mm 높이의 다양한 육각형 모양의 절연체를 보유하고 있습니다. 요청 시 비표준 절연체를 제공할 수 있습니다.

당사의 전압 감지기는 들어오는 작동 전압이 다이오드나 스위치 릴레이를 통해 50V DC를 초과하는지 또는 미만인지를 시각적으로 보여줍니다. 당사의 전압 검출기는 0-1,500V DC의 전압 범위에서 작동합니다.

유연한 전류 리드는 매우 유연한 전기 전도성 연결입니다. 당사는 표면이 주석 도금되지 않거나 마감된 알루미늄 또는 구리로 만든 라미네이션 스트랩뿐만 아니라 수냉식 및 공랭식 스타일의 단열재 유무에 관계없이 유연하고 매우 유연한 편조 커넥터를 제조합니다.

우리는 고정 연결에서 회전 연결로 전력, 제어 또는 데이터를 전송하기 위해 철도 크레인에 사용되는 슬립 링 어셈블리를 제공합니다.