MV Agusta의 Lucky Explorer가 KTM으로부터 큰 타격을 입었습니다.

Nov 11, 2023

PIERER 본사의 회의실이 뜨거워지고 있습니다. MV Agusta가 통합되어 KTM과 같은 대형 모터사이클 회사와 동의어가 되면서 MV Agusta의 현재 모델 라인업에 도전하는 성장통이 나타나고 있습니다.

특히 하나는 큰 비난을 받았습니다: MV Agusta의 최근 다카르에서 영감을 받은 데뷔작인 Lucky Explorer입니다.

Dueroute와의 인터뷰에서 Hubert Trunkenpolz(Bloomberg에 KTM AG의 CSO/Mgmt Board로 등재됨)는 "아무도 해고하지 않고 MV Agusta를 변화시킬 방법"을 공유했습니다.

이 가정은 몇 가지 흥미로운 이야기 이상을 약속하지만 Lucky Explorer에 대한 Trunkenpolz의 생각이 중심을 차지합니다.

Team Orange의 임원은 이탈리아어로 "우리가 하고 싶은 마지막 일은 우리 브랜드 제품을 잠식하는 것입니다."라고 설명합니다.

"MV Agusta는 KTM에 없는 3기통 플랫폼을 갖추고 있으므로 해당 부문에서 중복이 없습니다. MV Agusta는 프리미엄을 목표로 해야 하며 Rush나 Brutale과 같은 자전거를 더 많이 만들어야 합니다. 3만 유로."

"객관적으로는 타의 추종을 불허하는 모터사이클로, 해외에서 생산되어 브랜드 자체에 해를 끼치는 모터사이클인 럭키 익스플로러는MV Agusta가 할 필요가 없는 일의 예입니다."

번역가는 임원의 어조를 부드럽게 하는 데 호의적이지 않았지만 부분적으로는 옳았습니다. 오늘날의 시장은 모국에서 만들어진 자전거에 프리미엄을 부여하고 있으며, 지역 영토 밖에서 Lucky Explorer를 만들기로 한 MV Agusta의 선택은 장기적으로 그 제품의 판매에 큰 타격을 줄 수 있습니다. 여기에 이 ​​기계가 KTM 영역을 넘어가는 것으로 보일 수 있다는 사실과 Varese 기반 랠리 인스포의 수명이 의문시됩니다.

PIERER Mobility Group은 MV Agusta의 25.1% 이상의 지배 지분을 보유하기를 원하므로 향후 시즌은 브랜드의 자전거 라인업이 PIERER/KTM 및 MV의 의견에 의해 어떻게 영향을 받는지 정의하게 될 것입니다. 가장 큰 지분을 보유한 사람이 중대한 결정을 내릴 가능성이 있으므로 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

나의 충고? 행운의 탐험가가 그녀의 이름만큼 매력적이도록 기도해 주십시오.