CBP 규정에 따라 앨라배마 섀시 제조업체는 관세를 회피했습니다.

May 17, 2023

선임기자

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미국 관세국경보호청은 섀시 제조 회사인 Pitts Enterprises와 자회사 Dorsey Intermodal이 베트남 공장에서 제조된 것으로 판매되던 대부분의 완성된 섀시를 고의로 중국에서 수입했다고 판결했습니다.

이번 판결로 캘리포니아 주 사우스게이트에 본사를 둔 CIE Manufacturing(이전에는 China International Marine Containers, CIMC로 알려짐)이 Pitts를 상대로 불만을 제기한 후 아시아산 섀시의 제조 원산지에 대한 거의 1년 간의 조사가 마무리되었습니다. 고소장은 앨라배마주 피츠뷰에 본사를 둔 피츠가 중국산 수입 제품에 대한 추가 관세 지불을 피하기 위해 이러한 조치를 취했다고 주장했는데, 이는 피츠 자체가 몇 년 전 당시 CIMC로 알려졌던 회사에 대해 제기한 혐의였습니다.

Pitts에 대한 CBP의 결정은 정부 조사관이 지난 2월 베트남을 방문하여 그곳의 회사 공급업체인 Thaco Industries의 운영을 검토한 후에 내려졌습니다.

이번 판결은 Pitts가 수천 대의 섀시를 판매할 수 없음을 의미하며 회사 사장인 JP Pierson은 제조업체가 현재 심각한 재정적 어려움에 직면해 있다고 말했습니다. 그는 Pitts가 CBP에 행정적 검토를 요청하고 상무부에 별도의 검토('범위 검토'라고 함)를 요청하고 있다고 말했습니다.

피어슨

"Pitts는 초기 결정에 대한 CBP 행정 검토와 청원인이 지지하는 상업 범위 판결이 잘못된 CBP 결정을 뒤집고 CIMC가 Pitts에 대한 미국 무역 구제 수단의 오용을 중단할 것으로 기대합니다. 피어슨은 “불공정한 가격 책정으로 중국 정부 보조금 혜택을 받았다”고 말했다.

Pierson은 CIMC가 관세 인상을 예상하여 수천 대의 중국산 섀시를 미국 시장에 수입한 혐의로 기소된 2020년 사건을 언급했습니다. 이 사건에서 미국 국제 무역위원회는 중국 정부의 보조금을 받아 미국에서 "더 낮은 가격"에 판매된 것으로 알려진 컨테이너 섀시 수입으로 인해 미국 트레일러 제조업체가 "상당한 피해"를 입었다는 "합리적인 징후"가 있다고 판단했습니다. 정당한 가치보다." 해당 불만 사항은 Pitts, Cheetah Chassis Corp., Hercules Enterprises LLC, Pratt Industries Inc. 및 Stoughton Trailers LLC를 포함한 5개 섀시 제조업체 연합에 의해 제기되었습니다. 해당 불만 사항은 CIMC가 미국 시장에 섀시를 넘쳐나게 함으로써 소위 301조 관세 부과를 피하려고 했다는 주장입니다. 301조는 미국 대통령이 불공정 무역 관행으로 판단되는 국가로부터의 수입품에 관세를 부과할 수 있도록 허용합니다.

Pierson은 자신의 회사에 대한 이번 소송이 CIMC의 보복에 관한 것이라고 주장하지만 CIMC의 전 리더는 이 소송이 장점이 있다고 주장합니다.

우리는 후손이다

트럭 운송 및 섀시 산업에 종사해 온 프랭크 손잘라(Frank Sonzala)는 "피츠와 다른 사람들은 미국에서 CIMC가 섀시를 덤핑하는 것에 대해 거짓 비난을 했으며 대부분의 시간 동안 우리는 더 높은 품질과 고가의 섀시를 생산하고 있었습니다"라고 말했습니다. 40년 넘게 CIMC의 CEO를 역임했고, 이후 2016년부터 2022년까지 CIE로 이름을 바꿨다. 중국산이고 베트남 회사에서 판매합니다."

미국 트럭 협회(American Trucking Associations)의 국제 무역 정책 SVP Bob Costello는 Pitts에 대한 CBP의 판결이 미국 섀시 구매자에게 피해를 주는 또 다른 조치의 예를 제시한다고 지적했습니다.

"몇 년 전 미국 국제 무역위원회(International Trade Commission)가 CIMC를 상대로 제기한 사건의 고소인으로서(기껏해야 매우 약하다고 생각했던 사건) CIMC는 미국 섀시 구매자에게 피해를 입혔습니다. CBP의 조사 후에 그들은 동일한 구매자에게 잠시 피해를 입힌 것으로 보입니다. 시간이 됐다"고 피츠에 대해 말했다.