라이온이 가장 잘 굴러갑니다.

Aug 12, 2023

Lion 5를 공개한 지 얼마 지나지 않아 캐나다에 본사를 둔 이 제조업체는 중형 전기 섀시에 대한 주문이 너무 빨리 쌓여 거의 매진될 뻔했습니다. 목요일 오후 현재 20개만 남았습니다.

Lion은 트럭의 빠른 인기를 동급 최고의 성능 덕분으로 꼽습니다. 친환경을 향한 캘리포니아의 공격적인 노력 역시 나쁠 것이 없습니다.

Lion의 전국 판매 관리자인 Jaimin Thakor는 "현재 Lion 5는 탑재량, 범위 및 크기로 인해 전체 업계에서 선두를 달리고 있습니다. 현재로서는 누구도 이를 따라올 수 없습니다"라고 애너하임 컨벤션 센터에서 말했습니다. 기록적인 출석과 함께 대체 연료 트럭과 밴의 기록적인 투표율을 기록했습니다.

Thakor는 "2023년 남은 기간 동안 할당할 수 있는 할당량이 20개뿐입니다."라고 말했습니다. "2024년 고객사 요구사항을 토대로 대량 주문 물량이나 분기별 계획 물량을 받고 있습니다."

Lion의 클래스 5 컷어웨이 캐버오버는 315마력과 2,350lb.-ft를 제공합니다. 최대 토크는 30,000lbs인 클래스 6 총 결합 중량 등급까지 올라갈 수 있습니다.

Lion Electric의 최고 상업 책임자(CCO)인 Brian Piern은 Lion Electric의 이전 성공이 새 모델 출시로 인한 것이라고 평가합니다.

"오늘 우리가 자체 설계 및 제조 배터리인 LionBattery를 최초로 적용한 라스트 마일 배송 등을 위한 최고의 차량인 차세대 플랫폼인 Lion5를 소개할 수 있었던 것은 Lion6의 성공 덕분입니다. 팩이요." Piern이 말했습니다.

Lion은 건조 상자, 냉동차(Lion이 ThermoKing과 쌍을 이음), 구급차 등을 포함하여 새로운 중형 모델에 대한 여러 응용 분야를 염두에 두고 있습니다.

옵션인 ePTO는 파워트레인의 주행 거리를 그대로 유지하는 4개의 12V Optima Yellow Top 흡수 유리 매트 배터리를 지원하는 48V 시스템으로 별도로 구동됩니다. Thakor는 이로 인해 트럭이 쓰레기, 덤프 시체 및 평상형 견인과 같은 응용 분야에 접근할 수 있게 되었다고 말했습니다.

48V 팩은 또한 충전 속도가 느려질 수 있는 매우 추운 밤에 파워트레인 배터리를 사전 조절하는 데 도움이 될 수 있습니다.

DC 고속 충전 운전실을 이용하면 약 90분 만에 트럭의 충전 상태를 80%까지 높일 수 있습니다. Thakor는 시장에서 가장 빠른 DC 고속 충전기를 구입할 필요가 없다고 강조했습니다. 어쨌든 그렇게 한다면 돈 낭비가 될 것입니다.

"우리는 차량 소유자에게 180, 230, 350킬로와트 속도를 위해 추가 비용을 지출하지 말라고 말합니다. 이것은 125킬로와트만 수용할 수 있습니다. 따라서 비용을 절약하고 배터리를 손상시키지 않도록 해당 범위 내로 유지하십시오. 그러면 일관된 충전 경험을 갖게 될 것입니다."라고 Thakor는 말했습니다.

트럭은 또한 96인치 폭의 운전실을 염두에 두고 설계되었으며, 운전실과 적합한 차체 장식품 사이를 원활하게 통과할 수 있는 컷어웨이 구성 옵션을 사용하여 고정되도록 의도적으로 설계되었습니다.

꼭 맞는 운전실 계단은 접근 용이성과 높은 가시성을 모두 고려하여 설계되었습니다. 접근 편의성을 높이기 위해 적응형 독립 서스펜션 변형에는 도어를 열 때 차량을 3인치 낮추는 프로그래밍 가능한 기능이 있습니다.

차선 유지 보조, 적응형 크루즈 컨트롤, 360도 모니터링과 같은 ADAS 기능을 통해 추가적인 안전이 제공됩니다.

대부분의 상업용 전기 트럭 및 밴의 경우와 마찬가지로 Lion 5는 주로 인센티브가 풍부한 캘리포니아에 위치한 차량으로 이동합니다. 그러나 Thakor는 다른 주에서도 보조금 패키지를 강화하고 있다고 말했습니다.

Thakor는 "현재 지방 정부의 인센티브와 추진으로 인해 가장 집중도가 높은 곳은 캘리포니아입니다"라고 말했습니다. "두 번째는 콜로라도입니다. 텍사스는 세 번째이고 뉴욕, 뉴저지, 매사추세츠가 그 뒤를 따릅니다."