이 복원되지 않은 1949년 Talbot

Aug 03, 2023

Bonhams는 8월 18일 캘리포니아주 카멜의 Quail Lodge & Golf Club에서 열린 제26회 연례 Quail Lodge 경매를 위해 Monterey Car Week에 다시 한 번 돌아왔습니다. 판매 중인 자동차 예술 갤러리 중에는 1949년 Talbot-Lago T26이 있습니다. 그랜드 스포츠 컨버터블은 극히 드문 제품입니다. 프랑스 자동차는 캐비어와 오페라와 같습니다. 세 가지 모두 확실히 주류에서 벗어난 것을 감상하는 감정가들이 즐깁니다. . . 원한다면 획득한 맛.

1936년 Antonio Lago가 설립한 Talbot-Lago는 같은 해에 문을 닫은 Automobiles Talbot France 제조업체에서 탄생했습니다. Talbot-Lago의 유명한 T150-C-SS Teardrop Coupe 모델은 전쟁 전 자동차 중 가장 중요하고 아름다운 것으로 간주되지만, 회사의 초기 전후 디자인도 야심차고 주목할 만했습니다.

대량 자동차 제조업체가 아닌 Talbot-Lago는 T26 Grand Sport의 단 35개 예를 생산했으며 그 중 단 3개만이 바람직한 짧은 휠베이스 섀시에 개방형 코치워크를 적용했습니다. T26의 핵심은 3개의 Zenith Stromberg 기화기가 장착된 4.5리터 OHV 인라인 6 엔진입니다. 공장은 4,200rpm에서 190마력을 발휘했습니다. 당시의 다른 많은 프랑스 자동차와 마찬가지로 이 Talbot-Lago는 4단 사전 선택기 변속기를 사용하므로 운전자가 당시의 비동기식 기어박스에서 클러치를 마스터할 필요가 없습니다.

일부 전후 프랑스 자동차가 넓은 슬래브 측면 외관을 취하는 경향에 따라 섀시 번호 110117의 차체는 Claude Delaisse가 쓴 디자인으로 위엄 있고 유려합니다. 그리고 유명한 Bugatti Type 51 Dubos 쿠페로 가장 잘 알려진 파리의 코치빌더 Dubos가 금속으로 제작했습니다.

최종 결과는 "1949 Talbot-Lago T26 Grand Sport는 앤서니 라고(Anthony Lago)의 그랑프리와 스포츠카 지구력 경주의 힘과 유명한 프랑스 코치빌더의 예술성을 결합한 엔지니어링 디자인의 승리를 대표하는 것"이라고 글로벌 디자이너인 Rupert Banner는 말합니다. Bonhams Cars의 전문가 책임자. "이 모델은 그 희귀성을 이해하고 혈통과 미학을 최대한 이해한 열정적인 감정가들의 삶을 엮는 역사를 가지고 있습니다. 이 걸작은 민첩한 정확성, 순수한 힘, 비교할 수 없는 우아함을 결합하여 최고의 드라이빙 경험을 캡슐화합니다."

자동차의 원래 소유자인 Monsieur Paul Gerbe는 아마도 10년 정도 동안 그의 상을 받았을 것입니다. 그 후 자동차는 1960년대 초에 미국에 출시되었습니다. 그런 다음 프랑스 차량을 좋아하는 유명한 레스토랑이자 자동차 수집가인 André Surmain에게 전달되었으며, 그는 결국 1970년대에 Talbot-Lago를 유럽으로 다시 가져왔습니다. Surmain은 나중에 유명한 수집가 Anthony Bamford에게 자동차를 판매했으며 1976년 Lindley Locke에 오기 전에 다시 소유주가 바뀌었습니다. Locke는 수많은 멋진 Talbot-Lagos를 소유했지만 그가 실제로 사용한 적은 없었습니다.

이처럼 중요한 자동차가 제조 이후 수십 년 동안 (선의든 아니든) 복원업체의 개입을 받지 않고 대부분 원래 상태로 보존되는 경우는 드뭅니다. 복원되지 않은 상태로 남아 있는 유일한 중요한 Talbot-Lago일 가능성이 매우 높은 이 T26 Grand Sport Convertible은 다음 소유자에게 두 가지 강력한 전망을 제시합니다. 즉, 현재 보존 상태로 자동차를 즐기거나 본격적인 콩쿠르 복원을 의뢰하는 것입니다. 희귀하고 가치 있는 자동차 보석. 결정에 관계없이 자동차가 경매 블록을 통과할 때 자동차를 만들 권리는 200만 달러 이상 비용이 들 가능성이 높습니다.

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