러시아 항공 S7, 항공기 부품 생산, 테스트 및 인증 예정

Sep 16, 2023

러시아의 우크라이나 침공 이후 서방의 제재로 인해 러시아 기업들은 항공기의 감항성을 유지하기 위해 즉석에서 새로운 솔루션을 개발했습니다.

S7 Airlines의 소유주인 러시아 회사 S7 Group이 Berdsk Electromechanical Plant(BEMZ)를 인수했습니다. 러시아 민간 항공 산업은 2022년 2월 크렘린의 우크라이나 침공 이후 서방 국가들이 부과한 제재를 우회하기 위한 새로운 솔루션을 계속 찾고 있기 때문에 이를 통해 회사는 항공기 부품을 생산, 테스트 및 인증할 수 있게 될 것입니다.

작년에 우리는 러시아 항공사와 회사가 항공기의 감항성을 유지하기 위해 즉석에서 노력했다는 소식을 들었습니다. 예를 들어, Aeroflot는 최근 랜딩 기어 유지 관리를 위해 Airbus A330을 이란의 Mahan Air에 보냈습니다. 또 다른 예는 새로운 Sukhoi Superjet 항공기가 (이전에 그랬던 것처럼) 중고 엔진과 미쉐린 타이어가 아닌 타이어를 장착하고 생산 라인을 떠나는 것입니다. 항공사가 다른 항공기의 비행을 유지하기 위해 예비 부품을 얻기 위해 새 항공기를 잠식하고 있다는 보고가 있습니다.

이번 주 러시아 통신사 TASS는 S7 그룹이 Berdsk Electromechanical Plant를 인수했다고 보도했습니다. S7그룹은 항공기, 로켓, 우주시스템용 장비 및 부품을 생산하는 공장인 BMZ의 지분 82.18%를 인수했다. 공장의 총책임자인 Vasily Yurchenko는 S7 그룹이 항공기 부품을 생산, 테스트 및 인증할 것이라고 말했습니다. 그는 덧붙였다,

"S7 그룹에는 항공기 수리 및 유지 관리 분야에서 서로 다른 역량을 가진 여러 회사가 있습니다. BEMZ는 그룹이 누락된 부품을 생산, 테스트 및 인증할 수 있도록 필요합니다. 이는 현대적이고 수요가 많으며 높은 수요가 있을 것입니다. -기술 생산 시설. 가까운 시일 내에 투자 프로그램을 구성하고 기업 재설비를 시작할 예정입니다."

Berdsk Electromechanical Plant는 1959년부터 운영되어 온 기계 제작 회사입니다. 상업용 항공기를 감항성 상태로 유지하려는 러시아의 즉흥적인 조치는 국제 전문가들을 우려시켰습니다. 올해 초 Airbus CEO인 Guillaume Faury는 다음과 같이 말했습니다.

"우리는 부품이나 구성 요소가 누락되었거나 일부 비행기를 비행 상태로 유지할 수 없는 상황에 대해 듣기 시작했습니다. 하지만 우리는 러시아 항공사와 이야기하지 않습니다. 우리는 가시성을 놓치고 있습니다. 그리고 그렇습니다. 우리는 약간 걱정됩니다. 비행기는 작동되지만 실제로 행동할 수단은 없습니다."

S7 Airlines는 노보시비르스크 톨마체보 국제공항(OVB)을 기반으로 하는 항공사입니다. ch-aviation의 데이터에 따르면 이 항공사는 102대의 항공기를 보유하고 있으며 모두 서구 제조업체(Airbus, Boeing 및 Embraer)에서 생산했습니다. 이 항공사는 A319 3대, A320ceos 16대, A320neos 31대, A321ceos 8대, A321neos 8대 등 Airbus에서 생산한 항공기 66대(모두 내로우바디)를 보유하고 있습니다. S7은 또한 19대의 Boeing 737-800(2대의 화물기 포함)과 17대의 Embraer E170을 운영하고 있습니다.

올해 초 S7 Airlines는 Airbus A321neo 항공기를 운항 중단해야 한다는 소문을 부인했습니다. 대신 네오스는 단순히 여름 시즌을 앞두고 예정된 점검을 받고 있다고 합니다. Ch-aviation에는 2023년 4월 현재 비활성 상태로 등록된 S7 항공기 20대가 있습니다.

S7 Airlines는 Boeing과 함께 새로운 Boeing 737 MAX 8 항공기를 주문했습니다. 그럼에도 불구하고, 이 비행기들은 이제 러시아의 우크라이나 침공 이후 제재로 인해 인도될 수 없게 되었습니다. 최근 몇 달 동안 S7에 탑재될 예정이었던 새로운 737기 5대가 터키항공 자회사인 AnadoluJet에서 마무리되었습니다. 이번 달에는 S7이 원래 주문한 또 다른 MAX가 곧 카타르항공으로 배송될 것이라고 보고되었습니다.

S7그룹이 항공기 부품을 생산, 테스트, 인증하는 것에 대해 어떻게 생각하시나요? 아래 댓글을 통해 알려주세요.

원천:타스, ch-항공.

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수석 저널리스트 - 남미 - Daniel은 멕시코 간행물 A21, Roads & Kingdoms, El Economista 등과 함께 일하면서 다년간의 항공 저널리즘 경험을 바탕으로 Simple Flying에 합류했습니다. 저널리즘 학위를 통해 그는 아름답게 제작되고 통찰력 있는 작품을 만들 수 있습니다. 라틴 아메리카 항공사에 대한 그의 전문 지식과 Aeromexico, Avianca, Volaris와 같은 항공사와의 긴밀한 관계는 이 지역에 대한 우리의 취재 범위에 깊이를 더해 줍니다. 멕시코 멕시코시티에 본사를 두고 있습니다.