Mazda CX를 선택하는 진짜 이유

Sep 11, 2023

곧 완전히 새로운 CX-90으로 교체될 예정이지만, Mazda의 기존 플래그십 3열 SUV가 여전히 강력한 이유를 알아보세요.

2세대 Mazda CX-9는 꽤 오랫동안 우리와 함께해 왔으며 이는 완전히 새로운 모델이 곧 이를 대체할 예정이라는 것을 의미합니다. 실제로 2024년형 CX-90은 미국에서 마즈다의 플래그십 모델이 될 예정이며, CX-9는 이미 2023년 모델 이후 단종이 예정돼 있다. Mazda CX-9는 뛰어난 중형 3열 SUV이지만 판매 측면에서는 전혀 Toyota Highlander나 Ford Explorer와 비교할 수 없습니다.

스포티함과 고급스러운 느낌에 중점을 둔 CX-9는 공간이나 실용성 측면에서 최고를 제공하기보다는 감성적인 구매에 더 가깝습니다. 그것이 스페이드에서 무엇을 제공하는지 알고 있습니까? 신뢰할 수 있음. 2세대 CX-9는 가장 신뢰할 수 있는 중형 SUV 중 하나이며, 특히 2023년에 구매할 가치가 있는 이유는 다음과 같습니다.

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Mazda CX-9는 2016년에 출시되었을 때는 새로운 것일 수 있지만 Skyactiv 구동계와 플랫폼은 데뷔 당시 이미 몇 년 동안 생산 중이었습니다. 터보차지 2.5리터 엔진이요? 터보차저를 수용하기 위해 몇 가지 디자인 변경이 있었지만 CX-5, CX-50, Mazda 3 및 Mazda 6에서 볼 수 있는 것과 동일한 엔진입니다. 여기에 장착된 6단 자동조차 1세대 CX-5부터 사용된 것과 동일합니다.

그렇다면 수년간 생산된 부품을 사용하면 어떤 이점이 있을까요? 이는 단지 이번에는 이러한 구성 요소에서 발생할 수 있는 모든 꼬임과 생산 오류가 이미 해결되었으며 이는 CarComplaints의 통계에 반영되었음을 의미합니다. 2세대 마즈다 CX-9는 아직 포드가 일본 자동차 제조사를 소유하고 있던 1세대 모델에 비해 신뢰성이 더 높아진 것으로 보인다. 또한 최신의 CX-9는 첫 번째 차량 배치에 비해 훨씬 적은 문제를 경험했는데, 이는 많은 잠재적인 생산 버그와 오류가 아직 해결되지 않았기 때문에 다시 한 번 놀라운 일이 아닙니다.

그런데 최근 CX-9, CX-5, CX-50, Mazda 3, Mazda 6에 장착되는 Mazda의 터보차지 2.5리터 엔진과 관련하여 한 가지 문제가 발견되었습니다. 분명히 Mazda는 기술 서비스 게시판을 발표했습니다. (TSB) 터보차지 2.5리터가 엔진 오일을 소모하는 경향이 있을 수 있다는 점을 NHTSA에 통보했지만, TSB 출시 당시 원인은 밝혀지지 않았습니다. TSB는 앞서 언급한 마쓰다의 2021년형 모델로 제한되며, 차량의 안전성이나 신뢰성에 영향을 미치지 않기 때문에 소유자는 여전히 터보차저 마즈다를 의도한 대로 운전할 수 있습니다.

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익숙한 공식을 고수하면 예비 부품이라는 또 다른 이점도 있습니다. CX-9의 부품은 오랫동안 생산되어 왔으며, 지역 Mazda 딜러뿐만 아니라 도시 주변의 다른 상점에도 이미 풍부한 예비 부품이 있습니다. 그리고 풍부하게 될 것은 기계 부품만이 아닙니다. Mazda는 차량에 새로운 인포테인먼트 또는 기술 기능을 대량 생산하는 데 상당히 느립니다. 이는 본질적으로 내구성이 뛰어난 것 외에도 예비 전자 부품도 풍부할 것임을 의미합니다.

단 한 명의 소유자의 경험만으로는 신뢰성을 측정하기가 어렵습니다. CX-9의 신뢰성을 객관적으로 알아보기 위해서는 다음과 같은 출처를 살펴봐야 합니다.컨슈머리포트. 2020년과 2022년에 Mazda는 미국에서 가장 신뢰할 수 있는 자동차 브랜드로 평가되었습니다. 마찬가지로, 2022년 Mazda CX-9는 차량 전체 측면에서 5점 만점에 5점을 받았으며, 예측 신뢰성 측면에서도 5점 만점을 받았습니다.

YouTube에서는 GQ37이라는 YouTube 채널을 운영하고 있는 Chris라는 소유자가 Mazda CX-9를 4년 동안 소유했다는 동영상을 업로드했습니다. 그는 브라운 나파 가죽 인테리어, 실제 로즈우드 트림 및 기타 세부 사항을 갖춘 탑 트림 2016 CX-9 시그니처를 구입했습니다. 모델 연도를 기준으로 볼 때 이는 그가 CX-9 소유자의 첫 번째 배치 중 하나임을 의미하며 일반적으로 새로 출시된 자동차는 초기 생산 문제에 가장 취약합니다. 이 경우, 2020년 10월 동영상 게시 시점을 기준으로 그의 4년 소유권은 바퀴 페인트가 저하되기 시작하고 뒷 브레이크에서 딸깍거리는 소음과 같은 사소한 문제만 있을 뿐 대부분 번거롭지 않았습니다.